融雪剂，顾名思义，是指能降低冰雪融化温度的药剂。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，方便道路疏通，播放效果明显，但有害。研究发现，融雪剂残留物会腐蚀道路和汽车橡胶轮胎。
融雪剂剂量小，使用成本低。鼓励促进环保融雪剂的使用，考虑给予适当的经济补贴，弥补环保融雪剂的价格劣势，使无机融雪剂被价格合适、环保的新融雪剂所取代。
融雪剂制造商的产品(盐的主要成分)溶于水，冰点在-100℃，氯化钙在-20℃醋酸可达-30左右℃左右。盐水的凝固点低于水的凝固点，因此在雪水中溶解盐后很难形成冰。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度升高，降低了水的液相蒸汽压力，但冰的固体蒸汽压力保持不变。为了达到冰水混合物固体液体蒸汽压力的状态，冰融化了。这一原理也很好地解释了盐水不易结冰的原理。简单地说，融雪剂减少了雪的熔点，使其更容易融化。
水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般固体密度大于液体密度）。因此，压力越大，冰的熔点就越低。这就是为什么车轮滚动时雪往往容易融化的原因。在积雪的道路上洒上融雪剂后，车辆滚动后雪更容易融化。
融雪剂厂家产品的应用有哪些问题？
1.严禁人工洒融雪剂。目前，我国用量的融雪剂喷漆方法存在严重问题，如手动布使融雪剂浪费严重。
2.选择即时扫雪技术，减少融雪剂用量.融冰化雪只是一种帮助。根据实时扫雪技术的应用，以专业雪为主；减少融雪剂的用量是处理融雪剂对自然环境造成环境污染的根本途径。
3.并非所有街道社区都撒有融雪剂。在被雪铲基础清除的街道社区，平道上的基础不需要撒有融雪剂，只有沙子和融雪剂的化合物撒在坡路、高架桥等关键部位。融雪剂应尽可能撒在雪前或推雪铲清除后，以提高应用效率。
4.在固定时间、固定时间和总数上取下布。一定要在降雪前分散，这样才能减少一半的勤奋。也许，气象预报有时不准确，给管理决策带来困难。但不到一块布就开始下雪了。整个传播过程应进行“小频率，逐渐接近总体目标量”的方式。
5.布点机应严格有效。即使有撒布机因为没有校准，融雪剂的撒布效率也很低。根据我国人们的调查，只有不到1/4的撒布机校准(设置)在撒布量间距的总目标量偏差小于10%。换句话说，超过3/4的撒布机因为校准不当而撒布过多。
